フォルクスワーゲン グループは、EV 用の完全に最適化された駆動システムを実現する独自のパルス インバーターと熱管理システムを開発

Tech Day 2023 で、フォルクスワーゲン グループ テクノロジーは、バッテリー、充電、電子部品の分野における今後の電気自動車のイノベーションの見通しを提供しました。 焦点は将来の電気駆動システムにありました。 フォルクスワーゲンは現在、バッテリーと電気モーターに加えて、パルスインバーターと熱管理システムを社内で開発しています。

シングルソースのフォルクスワーゲン ドライブ システムは、効率とコスト面で大きな利点をもたらします。 個々のコンポーネントを最適に組み合わせることで、最大 20% の効率向上が可能です。

私たちの目標は、電動モビリティにおいても技術的リーダーシップを達成することです。 だからこそ、ここでも当社は社内の能力に頼って、バッテリーセルと電気モーターの次にパルスインバーターと熱管理システムの開発を引き継いでいます。 将来的には、フォルクスワーゲン グループは、総合的に最適化された完全なシステムを提供できる世界で唯一の自動車メーカーの 1 つとなるでしょう。

パルスインバータは効率と性能に大きく影響します。 最初のパルス インバーターを「フォルクスワーゲンが設計」するために、これらのコア コンポーネントの開発者はハードウェアとソフトウェアをゼロから再設計しました。 モジュール式ツールキットの原理により、これはエントリーレベルのエンジンから、将来的には出力 500 kW 以上のスポーツカーまで、あらゆるものに実装できます。 このテクノロジーは現在、量産の成熟に向けて開発中であり、すでに次世代 MEB で使用可能です。

フォルクスワーゲンは、熱管理のためのまったく新しいソリューションに取り組んでいます。 現在、多数の個別モジュールと長いホース接続が使用されていますが、将来的には、これらは非常にコンパクトな統合型熱モジュールに置き換えられるでしょう。 これは、高電圧バッテリーを含む空調全体を制御するため、車両の航続距離と急速充電能力に大きな影響を与えます。 新しいオールインワン モジュールは、現在のシステムよりも大幅に軽量、堅牢、効率的です。

将来の熱管理ユニット (左) と現在の熱管理 MEB (右) の比較

効率に加えて、すべての中央電気駆動コンポーネントの開発の主な焦点は拡張性です。これは、高い規模の経済によってコストが削減されるためです。

フォルクスワーゲン グループ テクノロジーは、バッテリー、充電、電気部品の分野におけるグループ全体の活動を統合し、グループ全体のテクノロジー サプライヤーとしてブランドをサポートおよびサポートします。 子会社の PowerCo (バッテリー) と Elli (充電およびエネルギー) もここに関与しています。 とりわけ、ハイテク ポートフォリオはユニファイド セルで構成されており、2025 年以降、フォルクスワーゲン グループのすべての車両で利用される予定です。

この部門には、フォードやマヒンドラなどの外部パートナーとの協力をカバーするプラットフォーム ビジネスも含まれています。 フォルクスワーゲン グループ テクノロジーでは、世界中で約 70,000 人の従業員が働いています。

投稿日: 2023 年 2 月 21 日 : 電気 (バッテリー), 製造, 市場の背景, パワー エレクトロニクス, 車両システム | パーマリンク | コメント (4)